2025 Elektrikli Araç Dönüşümü: Mevzuatlar, Teşvikler ve Yeni Fırsatlar
Küresel karbon azaltım hedefleri ve otomotiv sektöründeki yapısal dönüşüm elektrikli araçları artık bir alternatiften öte yeni mobilite düzeninin merkezine yerleştiriyor. Türkiye'de de bu dönüşüm; mevzuat düzenlemeleri, devlet teşvikleri ve finansman olanaklarının etkisiyle hız kazanıyor.
Eylül 2025 itibarıyla Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısının 320 bini aşması, pazarın istikrarlı büyümesini ve kullanıcı güveninin güçlendiğini ortaya koyuyor. Bu tablo elektrikli araçların 2025 itibarıyla yalnızca çevresel bir tercih olmakla kalmayıp stratejik bir yatırım ve fırsat alanı hâline geldiğini gösteriyor.
Tüketiciyi Doğrudan Etkileyen Teşvik ve Vergi Avantajları
Türkiye de dâhil olmak üzere birçok ülkede elektrikli araçların kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla devlet tarafından son kullanıcılara birtakım teşvikler sunulur. Bunun yanı sıra çeşitli vergi muafiyetleri de söz konusudur. Kullanıcılar elektrikli araçlara yönelerek bu avantajlardan yararlanabilir. Başlıca avantajları ayrı başlıklar altında ele alalım.
Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) Avantajları
2025 yılı itibarıyla Türkiye'de elektrikli araçlar için özel tüketim vergisi, araçların motor gücü (kW) ve vergisiz satış fiyatı (matrah) kriterlerine göre dört ayrı dilimde uygulanır. Temmuz 2025'te Resmî Gazete'de yayımlanıp yürürlüğe giren oranlar şöyle:
-
160 kW ve altı motor gücüne sahip, vergisiz fiyatı 1.650.000 TL ve altında olan araçlar: %25.
-
160 kW ve altı motor gücüne sahip, vergisiz fiyatı 1.650.000 TL'nin üzerinde olan araçlar: %55.
-
160 kW'ın üzerinde motor gücüne sahip, vergisiz fiyatı 1.650.000 TL ve altında olan araçlar: %65.
-
160 kW'ın üzerinde motor gücüne sahip, vergisiz fiyatı 1.650.000 TL'nin üzerinde olan araçlar: %75.
Bu yeni oranlar önceki yıllarda elektrikli araçlar için uygulanmakta olan çok daha düşük başlangıç oranlarına (örneğin %10) kıyasla daha yüksek olmakla birlikte hâlen içten yanmalı motorlu araçlarda genel olarak görülen çok daha yüksek ÖTV dilimlerine göre daha avantajlı bir vergilendirme sunar. Böylece belirli segment ve fiyat aralığındaki elektrikli modeller, özellikle matrah sınırlarının altında kaldığında, toplam satın alma maliyetini göreceli olarak düşüren bir yapı içinde değerlendirilebilir.
Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) İndirimi
Elektrikli araçlar da tıpkı içten yanmalı motorlu araçlar gibi MTV'ye tabidir. Ancak vergilendirme usulleri birbirinden farklıdır. Vergilendirmeye ilişkin esaslar 197 Sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu'nun I sayılı tarifesinde "sadece elektrik motoru olan taşıtlar" için özel olarak düzenlenmiştir.
Aralık 2025 itibarıyla hâlâ yürürlükte olan uygulamaya göre elektrikli araçlarda MTV, aracın motor gücü ve yaşı esas alınarak belirlenir. Kanun uyarınca elektrikli araçlar için belirlenen MTV tutarları aynı tarifede yer alan içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha düşük seviyede uygulanır. Pratikte elektrikli araçların yıllık MTV yükü, eş değer araçların MTV'sinin yaklaşık %25'i düzeyinde gerçekleşir. Bu durum ayrı bir başvuruya veya indirim talebine gerek olmaksızın doğrudan kanuni düzenleme gereği uygulanır.
Elektrikli araçlar motor gücüne göre farklı kW dilimlerinde sınıflandırılır. Motor gücü arttıkça MTV tutarı yükselse de tüm güç sınıflarında içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha avantajlı bir vergilendirme söz konusudur. Bu çerçevede değerlendirildiğinde elektrikli araçlar yıllık vergi yükü bakımından da toplam kullanım maliyetini düşüren bir avantaj sunar.
MTV tutarları her yıl yeniden değerleme oranı doğrultusunda güncellenir ve ilgili yılın MTV tarifeleri Resmî Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girer.
Yerel Üretim Desteği
Elektrikli araç pazarının gelişmesine ve yerli üretimin desteklenmesine yönelik politika çerçevesinde çeşitli düzenlemelerden söz etmek mümkün. Örneğin 27/12/2024 tarihli 32765 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan karardaki "yerli katkı" detayı bununla ilişkilendirilebilir. Bu kararla birlikte malul ve engelli bireylerin ÖTV muafiyeti uygulamasına yerli katkı şartı getirilmiştir. Vatandaşların ÖTV istisnasından yararlanabilmesi için aracın (elektrikli veya içten yanmalı motorlu) yerli katkı oranının en az %40 olması gerekir.
Yerli katkı oranı, aracın üretiminde kullanılan yerli malzeme, işçilik ve hizmet payının araç toplam maliyetine oranı olarak T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından beyan edilen verilerle belirlenir. Bu düzenlemeyle amaçlanan, yerli üretim payı yüksek elektrikli araçların engelli kullanıcıların araç ediniminde önceliklendirilmesini ve yerli sanayinin güçlendirilmesini teşvik etmektir. Bunun yanı sıra yerli elektrikli araç TOGG'un peşin ödeme indirimleri ve düşük faiz oranı kampanyaları da yerel üretimi destekler niteliktedir.
Altyapı Mevzuatındaki Kritik Değişiklikler ve Kolaylıklar
Türkiye'de elektrikli araç kullanımını artırmak amacıyla altyapı ve şarj istasyonlarıyla ilgili önemli düzenlemeler söz konusu. Düzenlemelerle hem ticari şarj hizmeti sunan işletmeler hem bireysel kullanıcılar için daha öngörülebilir ve uygulanabilir bir altyapı tesis edilmesi için çalışılıyor. Bu düzenlemeler şarj altyapısının yaygınlaşmasını ve günlük kullanımının kolaylaşmasını hedefliyor.
Şarj Ünitesi Kurulumunda Ruhsat Kolaylığı
Elektrikli araçlara yönelik şarj hizmetleri Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yayımlanan Şarj Hizmeti Yönetmeliği kapsamında düzenlenir. 2022 yılından itibaren yürürlükte olan bu yönetmelik uyarınca ticari amaçla şarj hizmeti sunan işletmelerin şarj ağı işletmeci lisansı alma zorunluluğu var. Ancak ticari amaç taşımayan, bireysel kullanım kapsamında konut, site, iş yeri veya ofis gibi alanlarda kurulan şarj üniteleri, şarj hizmeti faaliyeti olarak değerlendirilmez.
Zorunlu Şarj Ünitesi (Yeni Binalar)
Elektrikli araç kullanımını desteklemek amacıyla yapı ve imar mevzuatı kapsamında da çeşitli düzenlemeler hayata geçirildi. Düzenlemelere göre apartman ve site gibi yapılarda otopark alanlarına şarj ünitesi kurulması kat malikleri kurulunun kararına bağlıdır ve karar alma sürecinde kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu esas alınır. Kurulumun bağımsız bölümlere tahsisli alanlarda yapılması hâlindeyse ortak alanlara kıyasla daha sınırlı bir izin süreci söz konusudur.
Yeni yapı projelerinde elektrikli araç şarj altyapısının planlama aşamasında dikkate alınması teşvik edilmekte, bu sayede ileride doğabilecek altyapı ihtiyaçlarının önceden karşılanması amaçlanmaktadır. Mevzuat düzenlemeleri elektrikli araç sahiplerinin konut ve iş yeri gibi günlük kullanım alanlarında şarj altyapısına daha kolay erişebilmesini sağlayarak elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasına doğrudan katkı sunar.
Yatırımcılar İçin Yeni Fırsatlar ve Devlet Destekleri
Elektrikli araçlara olan talebin artması bireysel kullanıcıların yanı sıra yatırımcılar için de yeni fırsatlar yaratıyor. Türkiye'de satılan elektrikli araçlar ve bu alandaki üretim hacminin büyümesi; şarj altyapısı, batarya teknolojileri ve otomotiv yan sanayi gibi alanlarda yatırım potansiyelini artırıyor. 2022 yılından itibaren mevzuatla netleşen şarj istasyonu işletmeciliği modeli, girişimcilere daha öngörülebilir ve sürdürülebilir bir iş zemini sunuyor.
Elektrikli araç MTV ve ÖTV uygulamalarının içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla sunduğu avantajlar pazarın büyümesini desteklerken bu büyüme Türkiye'de elektrikli araç üreten firmalarla yan sanayi tedarikçilerine olan talebi de artırıyor. Özellikle hızlı şarj çözümleri, abonelik temelli hizmetler ve kurumsal filo uygulamaları hem kullanıcı deneyimini iyileştiriyor hem yatırımcılar için ölçeklenebilir iş modelleri oluşturuyor.
Voltify olarak elektrikli araç dönüşümünü yakından takip ediyor, farklı markalara ait araçları 1 aydan 12 aya kadar uzanan kiralama seçenekleriyle sizlere sunuyoruz. Siz de bu teknolojiyi yakından takip etmek, yeni elektrikli araçlarla tanışmak istiyorsanız hemen Voltify'a abone olabilirsiniz. Satın almadan önce farklı özelliklerdeki araçları deneyimleyerek kendiniz için ideal olanı bulabilirsiniz.