Voltify Elektrikli Bülten Altmış Beşinci Sayısı

Voltify’dan Elektrikli Bültenin yeni sayısına hoş geldiniz.

Sektörden, markalardan, analistlerden, kısacası dünyada elektrikli otomobil pazar ve ekosistemine etki eden gelişmelerden haftalık derlediklerimizi düzenli olarak Voltify Blog’da paylaşıyoruz.

Bizi sosyal medya kanallarımızdan takibe alarak gelişmelerden haberdar olabileceğinizi hatırlatarak bu haftanın gelişmelerine geçebiliriz.

Şarj İstasyonlarında Tek Fiyat ve Kredi Kartı Düzenlemesi

Elektrikli araç şarj hizmetlerinde fiyat karmaşasını ortadan kaldıracak önemli bir düzenleme yürürlüğe giriyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından onaylanan değişiklikle birlikte artık AC ve DC şarj ünitelerinde güç bazlı farklı fiyat uygulamasına son verilecek. Yeni dönemde işletmeciler, AC üniteler için tek bir fiyat, DC üniteler için ise yine tek fiyat belirlemekle yükümlü olacak.

EPDK Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı Dr. İbrahim Öz, Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu’nun 12 Şubat 2026 tarihli toplantısında Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde önemli değişikliklerin kabul edildiğini açıkladı. İlgili düzenleme geçtiğimiz aralık ayında taslak olarak kamuoyuyla paylaşılmıştı.

Öz, yapılan değişikliğin temel amacının piyasayı daha şeffaf ve kullanıcı dostu hale getirmek olduğunu vurguladı. Fiyat yapısının sadeleşmesiyle birlikte sürücüler, farklı işletmecilerin sunduğu tarifeleri daha kolay karşılaştırabilecek.

Bugüne kadar şarj istasyonlarında özellikle DC ünitelerde farklı güç seviyelerine göre değişen tarifeler uygulanabiliyordu. Bu durum, kullanıcıların istasyonlar arasında fiyat karşılaştırmasını zorlaştırıyor, ücretlendirme yapısında belirsizlik yaratıyordu. Yapılan düzenlemeyle birlikte güç seviyesine göre fiyat farklılaştırması kaldırılıyor. Öz, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: "DC’de 50 kW, 100 kW, 150 kW gibi farklı hızlar için farklı fiyatlar sunuluyordu. Bu da tüketicinin kafasına karşımasına neden oluyordu. Buradaki düzenlememizde DC’de tek fiyat uygulaması olacak. Dolayısıyla burayı sadeleştirmiş olduk."

Ödeme sistemlerinde de önemli bir değişikliğe gidildi. 1 Temmuz 2026’dan itibaren otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj ünitelerinde kredi kartı entegrasyonu zorunlu olacak. Bu düzenleme sayesinde kullanıcılar herhangi bir mobil uygulama indirmeden ya da üyelik oluşturmadan doğrudan ödeme yapabilecek.

Yüksek güçlü şarj istasyonlarında yaşanan yoğunluğun azaltılması amacıyla da yeni bir uygulama da devreye alınıyor. Batarya doluluk oranı yüzde 85’in üzerine çıkan araçlarda şarj işleminin sonlandırılabilmesine imkan tanındı. Bu sayede istasyonların gereksiz yere meşgul edilmesinin önüne geçilerek daha fazla aracın hizmet alması sağlanacak.

Kia Genel Müdürü Can Ağyel, EV2 için Fiyat Hedefini Açıkladı

Kia Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel, CNBC-e’de yayınlanan Oto Ekonomi programında markanın yeni elektrikli modeli EV2’nin Türkiye fiyat hedefini paylaştı.

Ağyel, kompakt elektrikli SUV’un yaklaşık 1 milyon 800 bin TL seviyesinde satılmasını hedeflediklerini söyledi. Bu fiyat, markanın daha büyük modeli EV3’ten yaklaşık 500 bin TL daha düşük olurken, fiyatın satış adetlerini doğrudan etkileyeceğini vurguladı.

EV2’nin Slovakya’da üretileceğini belirten Ağyel, daha düşük fiyatla pazara girilirse satışların artacağını ifade etti. Ayrıca, Türkiye pazarının fiyat konusuna duyarlı olduğunu belirtti.

Gerçek Koşullarda 500 Km Menzili Aşan Elektrikli Otomobiller Açıklandı

Otomobil dünyasında elektrikli araçlara geçişin önündeki en büyük engellerden biri olan "menzil kaygısı", yeni nesil modellerle birlikte tarihe karışıyor. Fransız L'argus dergisi tarafından gerçekleştirilen ve 70'ten fazla elektrikli otomobilin katıldığı kapsamlı test, kağıt üzerindeki verilerin ötesine geçerek araçların gerçek yol koşullarındaki performansını gözler önüne serdi.

Bataryalar, Araçların Kendisinden Daha Uzun Ömürlü

Elektrikli otomobillerin en çok tartışılan konusu olan batarya ömrü hakkında dikkat çekici bir çalışma yayımlandı. Batarya teşhis şirketi Generational tarafından gerçekleştirilen geniş kapsamlı analiz, elektrikli araç bataryalarının sanılandan çok daha uzun ömürlü olduğunu ortaya koydu.

Şirketin 36 farklı üreticiye ait 8 binden fazla batarya testi üzerinde yaptığı inceleme, ortalama batarya Sağlık Durumu (State of Health - SoH) değerinin orijinal kapasitenin yüzde 95,15’i seviyesinde olduğunu gösterdi.

Araştırma, sıfır kilometre araçlardan 12 yaşına kadar olan otomobillere, kilometresi 0’dan 257 bin kilometrenin üzerine çıkan örneklere kadar geniş bir veri setini kapsıyor. Binek otomobillerin yanı sıra hafif ticari araçlar da analizde yer aldı.

Veriler, araç yaşı arttıkça batarya kapasitesinde doğal bir düşüş yaşansa da bu gerilemenin beklenenden oldukça sınırlı kaldığını gösteriyor. Tüm araçlar genelinde ortalama batarya sağlığı yüzde 95,15 seviyesinde ölçülürken, 4-5 yaşındaki elektrikli otomobillerde medyan değer yüzde 93,53 olarak kaydedildi. 8-9 yaş aralığındaki araçlarda ise medyan batarya sağlığı yüzde 85 seviyesinde gerçekleşti.

160 bin kilometreyi aşan yüksek kilometreli araçlarda dahi batarya sağlığının çoğu örnekte yüzde 88 ila yüzde 95 aralığında olduğu görüldü. Bu oranlar, üreticilerin genellikle 8 yıl veya 160 bin kilometreye kadar sunduğu garantinin üzerinde. Zira üreticiler yüzde 70 seviyesine işaret ediyor.