Togg T10F ile İstanbul-Edirne Yolculuğu

Uzun yol serimizin bu hafta konuğu Togg T10F V2 RWD Uzun Menzil. Daha önce bu serimizde birden fazla modeli konuk etmiştim.

Bu yazıda yine aynı şekilde yolculuğumun detaylarını paylaşacağım. İstanbul’dan tam şarj ile yola çıkacak ve Edirne seyahati gerçekleştireceğiz.

Yolculuğa Başlangıç

Sabah İstanbul’dan %100 şarj ile yola çıktım. Ortalama hızımı 120 km/s seviyelerinde tutacağım. Togg T10F’in 88,5 kWh bataryası ve 610 km WLTP menzili sayesinde uzun yolculuklarınızı minimum şarj molasıyla tamamlayabilirsiniz. Bu yolculuk sonunda ise verilen menzil değerinin gerçekleşme oranını görmüş olacağız.

Yolculuk Süresince Ortalama Enerji Tüketimi

Yol boyunca ortalama enerji tüketimim 26.6 kWh/100 km olarak gerçekleşti. Bu değer şimdiye kadar yaptığımız testlerde karşılaştığımız en yüksek değer oldu. Bunun sebebi ise hava sıcaklığının çok düşük olması.

Toplam Yolculuk Sürem

Yolculuk toplamda 3 saat 15 dakika sürdü. Bunun yaklaşık 3 saati sürüş, geri kalanı ise ihtiyaç molası oldu.

Yolculuğun Toplam Maliyeti

Togg T10F’in sunduğu menzil değeri sayesinde hiç şarj etmeden Edirne’ye kadar geldim. Yolculuğa çıkmadan önce evimde kurulu olan AC şarj istasyonunda aracımın bataryasını tamamen doldurdum. Ev elektriğinde şarj etmemin toplam maliyeti 229 TL oldu. Varış lokasyonunda aracın şarjı %14 seviyesindeydi. Bu da toplamda 76,1 kW elektrik harcaması demek. 76,1 kW elektriğin benim için maliyeti ise 197 TL oldu.

Eğer ki yolculuğu aynı segmentte bulunan içten yanmalı bir sedan ile yapsaydım, tahmini olarak 20 litre ortalama yakıt tüketimiyle neredeyse 1080 TL gibi bir maliyet ortaya çıkacaktı. Yolculuğu aynı segmentte bulunan elektrikli bir otomobil ile gerçekleştirerek yaklaşık %81 oranında maliyet tasarrufu sağladım.

e-Mobilitede Türkiye’nin Vizyonu: Togg

Togg sadece elektrikli bir otomobil değil, Türkiye’de elektrikli mobilitenin artık gerçek anlamda hayatın içine girdiğinin en somut göstergelerinden biri. Türkiye’de hem altyapı hem kullanıcı alışkanlıkları hâlâ dönüşüm sürecindeyken, Togg’un yollarda görünür hale gelmesi bu dönüşümü hızlandıran önemli eşiklerden biri oldu. Bugün Türkiye’de elektrikli araçlara olan ilgi her geçen gün artıyor ve Togg bu ilginin merkezinde yer alan markalardan birisi. Şimdi ise bu hikâye Türkiye ile sınırlı kalmıyor; Togg’un Avrupa pazarına açılmaya hazırlanması, yerli bir markanın küresel rekabete adım atması açısından heyecan verici bir dönemeci işaret ediyor. İlk olarak Almanya’da satışlarına başlayan marka, Avrupa pazarında farklı ülkelerde de satış yaparak yayılım planlıyor.

Genel Değerlendirmem

2023 yılında T10X ile pazara adım atan Togg, T10F ile serüvenini sürdürmeye devam ediyor. Tabii görece yeni bir marka olması sebebiyle geliştirilmesi gereken bazı noktalar yok değil. Fakat genel bir değerlendirme gözüyle bakarsak 88,5 kWh batarya kapasitesi, 610 km karma WLTP menzili, 180 kW DC şarj kapasitesi ve sunduğu teknolojik özelliklerle tüketicisine iyi bir deneyim yaşatabiliyor.

Sürücüye tok bir sürüş hissiyatı aktarabilen model, şehir içi ve şehirler arası kullanımlarda tatmin edici bir performansa sahip. 315 kilometrelik bir yolculukta 74,3 kWh enerji tüketimi biraz yüksek gözükse de bu tüketimi sağlayan başlıca sebepleri de göz önünde bulundurmak gerekir. Yolculuk boyunca hava sıcaklığı ortalama 2-3 derece civarındaydı ve neredeyse yolculuğun tamamı yağışlı (yer yer kar yağışlı) geçti.

Eminim ki bu testi bataryaların ideal çalışma sıcaklığında yapıyor olsaydık vereceği menzil değeri daha iyi, ortalama enerji tüketimi ise çok daha düşük olacaktı.