Voltify Elektrikli Bülten Altmış İkinci Sayısı

Voltify’dan Elektrikli Bültenin yeni sayısına hoş geldiniz.

Sektörden, markalardan, analistlerden, kısacası dünyada elektrikli otomobil pazar ve ekosistemine etki eden gelişmelerden haftalık derlediklerimizi düzenli olarak Voltify Blog’da paylaşıyoruz.

Bizi sosyal medya kanallarımızdan takibe alarak gelişmelerden haberdar olabileceğinizi hatırlatarak bu haftanın gelişmelerine geçebiliriz.

Türkiye, Avrupa’nın Elektrikli Otomobil Satışlarında 4. Sıraya Yükseldi

Türkiye, 2025’te Avrupa’nın en hızlı büyüyen elektrikli otomobil pazarlarından biri olarak dördüncü sıraya yerleşti. Londra merkezli enerji ve iklim düşünce kuruluşu Ember’in yeni analizine göre, son dönemde elektrikli araç (EV) satışlarında gösterdiği güçlü artışla Türkiye, Almanya, Birleşik Krallık ve Fransa’nın ardından Avrupa’da en fazla elektrikli otomobil satışı yapılan dördüncü ülke oldu. Bu oranlar elektrikli araçların yeni otomobil satışlarındaki payının yüzde 35 ila yüzde 96 arasında değiştiği Hollanda veya İskandinav ülkelerine kıyasla daha düşük olsa da Türkiye'deki satışlar Güney ve Doğu Avrupa'daki neredeyse tüm ülkelerin önüne geçti.

Almanya: 545.142
Birleşik Krallık: 473.348
Fransa: 326.922
Türkiye: 189.868
Norveç: 172.231
Hollanda: 156.139
Belçika: 143.849
Danimarka: 126.542
İspanya: 101.627
İsveç: 99.723

Analize göre 2025 yılında Türkiye’de elektrikli otomobil satışları bir önceki yıla kıyasla güçlü bir artış göstererek yaklaşık 190 bin adede ulaştı. Bu artışla birlikte tamamen elektrikli otomobillerin toplam yeni otomobil satışları içindeki payı yaklaşık yüzde 17 seviyesine çıktı. Böylece Türkiye, elektrikli araç pazar payında Avrupa Birliği ortalamasına yaklaşmış oldu.

Türkiye’nin son yıllardaki hızlı yükselişi dikkat çekici bir tablo ortaya koyuyor. 2023 yılında Avrupa elektrikli otomobil satışlarında dokuzuncu sıradayken, yalnızca iki yıl içinde ilk dört ülke arasına girmeyi başardı. Bu performans sayesinde Türkiye, Norveç, Hollanda ve Belçika gibi elektrikli araçta öncü kabul edilen birçok Avrupa ülkesini de geride bıraktı.

Ember’in değerlendirmesinde, Türkiye’deki elektrikli otomobil pazarının bu hızlı büyümesinde artan model çeşitliliği, tüketici ilgisindeki yükseliş ve pazarın genel olarak olgunlaşmaya başlamasının etkili olduğu vurgulanıyor. Mevcut eğilimin sürmesi halinde Türkiye’nin, Avrupa elektrikli araç pazarındaki ağırlığını önümüzdeki yıllarda daha da artırabileceği ifade ediliyor.

Avrupa'da Elektrikli Otomobiller İlk Kez Benzinlileri Geride Bıraktı

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından bu hafta yayımlanan güncel veriler, Avrupa’da benzinli ve elektrikli otomobiller arasındaki rekabette kritik bir dönüm noktasına ulaşıldığını gösteriyor. Avrupa Birliği’ne üye 27 ülkede, tarihte ilk kez elektrikli otomobiller saf benzinli otomobilleri geride bıraktı. Bu eşik geçen ay aşıldı. Aralık ayında elektrikli otomobiller yüzde 22,6 pazar payına ulaşırken, benzinli otomobiller yüzde 22,5’te kaldı.

Birleşik Krallık ile Avrupa Serbest Ticaret Birliği’ne üye ülkeler (İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre) de hesaba katıldığında fark daha da açılıyor. AB+Birleşik Krallık+EFTA bölgesinde Aralık ayında elektrikli otomobiller yüzde 26,3 pazar payına ulaşırken, benzinli otomobillerin payı yüzde 21,7 olarak kaydedildi.

Yılın geneline bakıldığında ise benzinli otomobiller hâlâ önde. 2025’in tamamında AB+Birleşik Krallık+EFTA bölgesinde benzinli otomobiller yüzde 26,1 pazar payı elde ederken, elektrikli otomobiller yüzde 19,5’te kaldı. ACEA verilerine göre, benzinli otomobillerin payı geçen yıl yüzde 6,9 azalırken, elektrikli otomobillerin payı 2024’e kıyasla yüzde 4,1 arttı.

Genel tabloda ise hibrit otomobiller zirvede yer aldı. 2025’te AB+Birleşik Krallık+EFTA bölgesinde hibrit modeller yüzde 34,4 ile en yüksek pazar payını elde etti. Tarihte ilk kez dizel otomobilleri geride bırakan şarj edilebilir hibritlerin payı ise yüzde 9,6 olarak kaydedildi.

2025’te Avrupa’nın En Çok Satan Elektrikli Otomobiller

Tesla Model Y: 151.331
Skoda Elroq: 94.106
Tesla Model 3: 86.261
Renault 5 E-Tech: 81.517
Volkswagen ID.4: 80.123
Volkswagen ID.3: 78.667
Volkswagen ID.7: 76.368
BMW iX1: 69.816
Kia EV3: 66.802
Skoda Enyaq: 65.787

Yeni Volvo EX60 Tanıtıldı

Volvo, 2008’den bu yana 2,7 milyondan fazla satışla en çok satan modeli XC60’ın elektrikli versiyonu EX60'ı resmi olarak tanıttı. 2025’te elektrikli araç satışları yüzde 13 gerileyen şirket, yeni Volvo EX60 ile bu durumu tersine çevirmeyi planlıyor. Yeni Volvo EX60, XC60 ile isim benzerliğine sahip olsa da SPA3 isimli tamamen farklı bir platformda üretiliyor.

Volvo EX60, üç farklı güç aktarım seçeneği ile sunuluyor. Tek motorlu P6 versiyon 369 beygir güç ve 620 km’ye kadar menzil vaat ederken, çift motorlu P10 AWD 503 beygir ve yaklaşık 660 km menzil sağlıyor. En güçlü P12 AWD versiyon ise 670 beygir güçle 810 km’ye kadar tek şarjla yol alabiliyor; bu versiyon 0–100 km/s hızlanmasını yaklaşık 3,9 saniyede gerçekleştiriyor. Ayrıca 400 kW hızlı şarj desteği sayesinde bataryayı %10–80’e yaklaşık 19 dakikada ulaştırmak mümkün.

Volvo EX60’ın batarya kapasitesi versiyona göre değişiyor. Aracın üç farklı güç aktarma organı seçeneği bulunuyor ve her biri farklı bir batarya paketiyle geliyor: temel P6 versiyonunda yaklaşık 80 kWh kullanılabilir batarya, orta seviye P10 versiyonunda yaklaşık 91 kWh bir batarya ve en güçlü P12 versiyonunda ise yaklaşık 112 kWh batarya yer alıyor. Bu batarya kapasite farkları, farklı menzil ve performans değerlerine karşılık geliyor.

Tesla’dan 5 Bin Kilometrelik Tarihi Otonom Sürüş

Elon Musk’ın yaklaşık dokuz yıl önce verdiği ve uzun süre boyunca gerçekleşmeye bekleyen sözü nihayet bağımsız bir ekip tarafından hayata geçirildi. Bir Tesla, Los Angeles’tan New York’a kadar uzanan yaklaşık 5 bin kilometrelik yolu, sürüş sırasında hiçbir insan müdahalesi olmadan tamamladı.

The Drive’ın haberine göre bu yolculuğun arkasındaki isim, eski otomotiv gazetecisi ve yatırımcı Alex Roy oldu. Roy ve alanında uzman bir ekip, 2024 model Tesla Model S ile ABD’yi uçtan uca katetti. Yolculuk, New York Midtown’dan Redondo Beach’e, yani batıdan doğuya doğru tamamlandı.

Roy’a bu yolculukta, yapay zeka alanında üst düzey yöneticilik yapmış ve büyük bir otomobil üreticisinde otonom sürüş projelerinde görev almış Warren Ahner ile uzun süredir otonom sürüş teknolojilerine ilgi duyan Paul Pham eşlik etti. Roy, bu iki ismin FSD sistemi konusundaki derin bilgisi olmadan yolculuğu tamamlayamayacağını vurguladı.

Model S, farklı nedenlerle yapılan bazı rotadan sapmalara rağmen toplam 3.081 millik (yaklaşık 4.960 km) yolculuğu tamamen kendi kendine tamamladı. Sürüş 58 saat 22 dakika sürdü ve araç bu süreçte ortalama 100 km/s hızla ilerledi. Araçta HW4 donanımı ve FSD v14.2.2.3 kullanıldı. Yolculuğun yaklaşık 10 saat 11 dakikalık kısmı ise sadece şarj için beklemekle geçti.

Roy’un verdiği bilgiye göre yolculuk boyunca kayda geçen tek “müdahale”, sistemden değil, tamamen insan kaynaklıydı. Roy, direksiyona yanlışlıkla dokunduğunu söylüyor. Bunun dışında, aracın tüm sürüşü ve hatta şarj istasyonlarına giriş çıkışları bile FSD tarafından yönetildi.